Az utcai töltőkábel strapabíró, hiszen tervezői tisztában vannak azzal, hogy sok hordozást, összetekerést, elcsomagolást kell kibírnia. A jó minőségű kábelek áramvonalasok, a törést, csavarodást egészen jól bírják, markolatuk stabil, használatuk egyszerű és hosszú ideig jó szolgálatot tesznek. Az ezüst bevonatú csatlakozó garantáltan stabil kapcsolatot eredményez az autó és a töltőállomás között és ellenáll a rozsdának is.  Éppen ezért fontos a kiváló minőségű elektromos autó töltő kábel kiválasztása.

Kinek ajánlott az utcai töltőkábel elektromos autóhoz?

Azoknak, akiknek szükségük van arra, hogy napközben, utazás közben gyorsan, nagy teljesítménnyel, kényelmesen tölthessék elektromos autójukat a Mode 3 töltőállomások bármelyikén. Az otthoni töltés csak egy meghatározott úthosszúság esetén elegendő, aki rendszeresen ennél többet autózik, annak alap tartozék az utcai töltőkábel. A munkahelyen, bevásárlóközpontok parkolóiban és kijelölt töltőállomásokon minél kevesebbet kell időznünk, annál könnyebben rutinná tudjuk alakítani a töltést, ami az elektromos autók esetében kicsit időigényesebb, mint benzines társaiknál.

Az utcai töltőkábel a gyakorlatban

• Válasszunk minőségi terméket az utcai töltéshez!
• Az autó típusa, a töltő csatlakozója és az akkumulátor teljesítménye alapján vásároljunk töltő kábelt.
• Európában a Type 2 típus a jellemző, de a 2015 előtti, vagy amerikai autóknál a Type 1 is előfordul.
• Akad olyan villámtöltő az autópályák mellett, amin van 43 kW-os Type 2 csatlakozó is, ezzel akár 15-20 perc alatt végezhetünk.
• Amikor megérkezünk a célállomásra, mindenképp csatlakoztassuk autónkat az ott található, rendszerint 22 kW-os AC töltőhöz, így teljes töltöttséggel indulhatunk tovább.
• Használjunk applikációt, így nem csak hazánk 150 közel pontjának pontos helyszínét tudhatjuk meg, hanem láthatjuk az elérhető csatlakozó típusát, töltőhelyek számát, az üzemeltetőt, a nyitva tartást és az árakat is összehasonlíthatjuk.

Elektromos autó utcai töltőkábel? Kinek érdemes beruházni?

Azok számára, akiknek van kocsibeállójuk, a töltés otthon egy fali töltővel ideális megoldás, így az autójuk feltöltődik éjszaka, és minden nap már reggel készen áll az utazásra.

De mi a helyzet azokkal az elektromos autó tulajdonosokkal, akiknek nincs lehetőségük otthon tölteni az autójukat, és nem rendelkeznek saját parkolóhellyel? Megvizsgáljuk azokat a megoldásokat, amelyeket ezeknek az embereknek a kialakítására dolgoznak, akiknek nincs saját parkolójuk.

Az elektromos autók töltésének legegyszerűbb módja a publikus, utcai elektromos autó töltőpontok használata. A PlugShare és hasonló szolgáltatások segítségével megtudhatod, hol vannak a helyi töltőpontok, így könnyedén beillesztheted a heti, vagy napi rutinodba: vásárlás, mozizás, edzőterem stb.

Az autó töltése során különös figyelmet kell fordítani a megfelelő elektromos autó töltőkábel használatára. Amikor a töltőhöz csatlakoztatjuk az autót, fontos, hogy megfelelően legyenek összekapcsolva a kábel és a jármű csatlakozói. Ezenkívül, a kábel megfelelő hosszúsága is fontos, különösen akkor, ha az autó távolabb van a töltőponttól.

Külön töltőkábelre akkor van szükség, ha olyan töltőpontból szeretnénk tölteni, amelynek nincs csatlakoztatott, vagy beépített kábele. Az otthoni töltés esetében gyakran van csatlakoztatott kábel, így a külön töltőkábelre való igény ritkább. Azonban, ha közösségi hálózatokon található AC töltőpontokat használunk, akkor általában szükség lesz külön töltőkábelre.

Fontos megjegyezni, hogy a kábel használata során bizonyos előírásokat be kell tartani annak érdekében, hogy biztonságos legyen az autó töltése. Ezért mindig ajánlott figyelmesen elolvasni az autó és a töltőkábel használati útmutatóját.

Egyik leggyakoribb kérdés: Milyen csatlakozók léteznek az elektromos autókhoz?

Type 1 csatlakozó

A Type 1 csatlakozót 1995-ben vezették be az SAE International által, és a J1772 szabványnak megfelelően tervezték. Az egyláncú csatlakozó a töltőteljesítmény mellett lehetővé teszi a kommunikációt a jármű és a töltőállomás között, és biztosítja a töltés biztonságos leállítását és újraindítását. Azonban az európai piacra tervezett autók többsége a Type 2 csatlakozóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a nagyobb teljesítményű töltést és a kommunikációt a jármű és a töltőállomás között. Ennek eredményeként az európai nyilvános töltőállomások jellemzően Type 2 csatlakozókkal rendelkeznek, így a Type 1 csatlakozós elektromos autók tulajdonosai kénytelenek lehetnek olyan töltőállomásokat keresni, amelyek támogatják ezt a csatlakozótípust.

Type 2 csatlakozó

A három fázisú csatlakozó rendkívül hatékony, és lehetővé teszi az elektromos autók gyorsabb töltését, mint az egy fázisú csatlakozók. Az elektromos autók töltése azonban nemcsak a csatlakozó típusától függ, hanem a töltőteljesítménytől, a töltőállomás típusától és a használt töltőkábeltől is. Az elektromos autók többsége már képes fogadni nagyobb teljesítményű töltést, és több gyártó is kínál olyan modelleket, amelyek akár 150 kW-os DC töltést is képesek elfogadni. Az ilyen nagy teljesítményű töltés lehetővé teszi, hogy az autók akár 80% -át is 30 perc alatt feltöltsék, ami jelentősen csökkenti az utazási időt és növeli az elektromos autók használhatóságát. Azonban fontos megjegyezni, hogy az elektromos autók hatótávolsága és a töltési idő is függ az autó akkumulátorának kapacitásától, állapotától és a vezetési stílustól.

Kombinált csatlakozók (Combined Charging System, vagy CCS)

A CCS csatlakozó szabvány az Egyesült Államokban, de Európában is elterjedt, és egyre több elektromos autó van, amely támogatja ezt a csatlakozótípust. Az AC töltési sebessége a CCS-nél azonos a Type 2-vel, akár 43 kW-ig terjedő teljesítményt biztosítva. Azonban a CCS csatlakozó előnye az, hogy lehetővé teszi az egyenáramú (DC) töltést is. Az egyenáramú töltés lehetővé teszi az elektromos autók gyorsabb töltését a töltőállomásokon, így csökkentve az autók töltési idejét. Az egyenáramú töltés sebessége általában nagyon magas, és akár 350 kW teljesítményt is elérhet a legmodernebb töltőállomásokon. Az elektromos autókhoz szükséges CCS töltőkábelek és töltőállomások általában a CCS Combo 2 standardot használják Európában, míg az Egyesült Államokban a CCS Combo 1 standardot használják.

CHAdeMO csatlakozó

A CHAdeMO (CHArge de MOve) rendszer egy olyan gyors töltési protokoll, amelyet a japán autógyártók fejlesztettek ki. A rendszer lehetővé teszi az elektromos autók nagyobb teljesítményű (akár 50 kW-os) DC töltését. A CHAdeMO csatlakozó különálló csatlakozó, amely különbözik a hagyományos AC töltő csatlakozóktól, és csak a CHAdeMO-kompatibilis járművekkel használható. A CHAdeMO csatlakozó használata különösen előnyös hosszabb utazások esetén, mivel lehetővé teszi az akkumulátorok gyors feltöltését. Több elektromos járműgyártó kínál autókat, amelyek kompatibilisek a CHAdeMO csatlakozóval. Ezek közé tartozik a Nissan, a Mitsubishi, a Kia, a Honda és a Peugeot, valamint a Tesla is, amely adapterrel használható a CHAdeMO töltőkkel. A CHAdeMO töltőállomások száma folyamatosan növekszik világszerte, különösen Japánban, az Egyesült Államokban és Európában.Tesla SuperchargerA Tesla Supercharger hálózata elsősorban az amerikai autópályák mentén van telepítve, és az elmúlt években folyamatosan bővült az Egyesült Államokban, Európában és Ázsiában is. Az eredeti Supercharger állomások 120 kW-os töltőteljesítményt biztosítottak, azonban az újabb állomások már 250 kW-os teljesítményre képesek. A Tesla autók azonban csak a saját Supercharger hálózatukon keresztül tudnak tölteni, és más gyártók elektromos járművei nem képesek erre. A Supercharger használata gyakran a Tesla tulajdonosok számára előnyös, mivel az ingyenes töltési lehetőség a jármű tulajdonosai számára jelentős megtakarítást jelenthet. A Supercharger hálózat azonban nem terjed ki mindenütt, így az autósoknak előzetesen tervezniük kell az útvonalat és a töltési lehetőségeket.